Defansif Sürüş Teknikleri Eğitimi
Defansif Sürüş Teknikleri Eğitimi
Eğitim süresi 4 saat olan Defansif sürüş Teknikleri 1 programının 4 temel amacı bulunmaktadır.
● Sürücülere güvenli ve defansif sürüş tekniklerini öğretmek ve önemini anlatmak.
● Trafikte yapılan hataları güvenli bir ortamda uygulamalı olarak göstermek
● Kişisel sürüş becerilerinin gelişmesini sağlamak.
● Farklı zeminlerde araç kullanma yeteneğini artırmak ve oluşabilecek kazaları önlemek…
* Şoför Akademisi Eğitimlerde sürücülere kaygan zeminlerde daha hızlı değil, nasıl daha güvenli araç kullanılacağı öğretilmekte ve olabilecek kazalardan korunmak için defansif/savunma sürüş teknikleri anlatılmaktadır.
* Şoför Akademisi Eğitim sonunda başarılı olan katılımcılara sertifika verilmektedir.
Program etapları aşağıdadır;
1. Defansif Sürüş Teknikleri (Teorik)
2. Skidcar (Pratik )
3. Skid pad (Müşteri aracı ile pratik )
4. Yazılı değerlendirme testi
TEORİK EĞİTİM İÇERİĞİ;
» Defansif sürüş nedir?
» Hava ve Yol şartları
» Kontrol dışı faktörler (diğer sürücüler, yayalar vb.)
» Riski farketmek
» Savunma
» Zamanında ve doğru hareket
» Sürüşte 2 kural faktörü (Doğru analiz, yavaşlatılan sürüş)
» Emniyet kemeri ve airbag
» ABS nedir?
» ESP nedir?
» Trafik kazalarında sürücü hataları
» Takip mesafesi
» Durma mesafeleri
» Çarpışma ve Sonuçları
» Alkol ve Uyuşturucu Madde
» Uykusuzluk ve Yorgunluk
» Far kullanımı ve Gece Görüş
» Ayna kullanımı
» Lastikler
» Aquaplaning
» Kaza senaryoları
» Ağırlık merkezi
» Ağırlık Transferi
» Önden ve Arkadan Savrulma
Programda 8 temel teknik yer almaktadır ;
1. Kaygan zeminlerde kalkış ve hızlanma
2. Kuru ve kaygan zeminde frenleme
3. Engelden kaçma ve frenleme
4. Takip mesafesi ve panik fren
5. Kaygan zeminli virajda frenleme
6. Virajda, önden kayma
7. Virajda arkadan savrulma
8. Slalom
1.BÖLÜM : KAYGAN ZEMİNLERDE KALKIŞ ve HIZLANMA
Otomobil önce yüksek devirde kaldırılır ve patinajın gerçekleştiği hissettirilir. Daha sonra doğru kalkış prensipleri uygulanır.
2.BÖLÜM : KURU VE KAYGAN ZEMİNDE FRENAJ
Katılımcıya 50 km/h hızla giden bir otomobilin, kuru zeminde kaç metrede duracağı sorulur. Katılımcı 50 km/h sabit hızla fren noktasında fren yapar. Durulan mesafe, tahmin ile kıyaslanır. Bu egzersiz doğru fren yapma tekniği uygulanarak, kuru ve kaygan zeminde tekrarlanır.
3.BÖLÜM : ENGELDEN KAÇMA VE FRENAJ
İlk olarak, sürücü farklı kayganlıktaki zeminlerde önüne çıkan engelden direksiyon hareketi ile kurtulmaya ve durmaya çalışır. Daha sonraki aşamada, önüne çıkan ilk engelden kurtulduktan sonra, karşıdan gelen ikinci engelden de kurtulmaya ve durmaya çalışır. Bu egzersiz, 50/60 km hızda, ağırlık transferi ve frenaj tekniği anlatılarak tekrarlanır.
4.BÖLÜM : TAKİP MESAFESİ VE PANİK FREN
İlk olarak ani fren egzersizleri yapılır ve hatalı hareketlerin düzeltilmesi sağlanır. Daha sonra engelden kaçarak fren denemeleri yapılır. Takip mesafeleri hakkında sürücülere soru yöneltilir. Takip mesafesinin ne şekilde belirlendiği örnekler verilerek anlatılır.
5.BÖLÜM : KAYGAN ZEMİNLİ VİRAJDA FRENAJ
Her öğrenci farklı kayganlıktaki zeminlerde 50 ve 70 km/h hızlarda viraja girer ve eğitmenin talimatı ile fren yapar. Aracın nasıl yol dışına çıktığı ve savrulmalar gösterilir.
6.BÖLÜM : VİRAJDA, ÖNDEN KAYMA
Sürücüye önden kayma başladığında gaz pedalındaki basıncın hafifçe azaltılması gerektiği anlatılır Ağırlık transferinin hıza bağlı olumsuz etkileri ve hızın savrulmadaki önemi gösterilir.
7.BÖLÜM : VİRAJDA ARKADAN SAVRULMA
Önce 35 km/h ile girilen bir virajda ani bir direksiyon hareketi ile direksiyon tam tur çevrilir, dönüş yapılır ve arkadan savrulma yaşanır. Ağırlık transferinin hıza bağlı olumsuz etkileri ve hızın savrulmadaki önemi gösterilir. Bu durumda direksiyon çevirme işleminin seri ve yumuşak olmasının önemi uygulamalı olarak anlatılır.
8 .BÖLÜM : SLALOM
Sürücülerin savrulmayı nasıl kontrol edeceği uygulamalı olarak gösterilir ve direksiyon hakimiyetini geliştirmeye yönelik egzersizler yaptırılır.
Şoför Akademisi
